OBD2 накратко
OBD2 (On-Board Diagnostics, второ поколение) е стандартът за бордова диагностика - задължителен за бензиновите коли в ЕС от 2001 г. и за дизеловите от 2004 г. (в Европа версията се нарича EOBD, но на практика е същото). Преди него всеки производител имаше собствен конектор и кодове; OBD2 въведе общ порт, общи кодове за грешки и общ начин за четене на данни.
Къде е портът
OBD2 конекторът е 16-пинов, трапецовиден, и по стандарт е на една ръка разстояние от волана - най-често под арматурното табло отляво, до педалите, понякога зад капаче или в конзолата. През него се свързва всеки скенер или дилърски интерфейс.
Какво показва
През OBD2 се четат два полезни типа информация:
- Кодове за грешки (DTC) - записаните неизправности. Виж как се четат кодовете за грешки.
- Live параметри (PID) - обороти, температури, корекции на сместа, данни от ламбда сондите и още, в реално време, докато колата работи.
Генеричен OBD2 не е дилърска диагностика
Тук е най-честото недоразумение. Стандартният OBD2 покрива основно системата за емисии на двигателя. Той не чете ABS, airbag, скоростна кутия, климатик или комфортните модули - за тях трябва дилърски софтуер за конкретната марка (ISTA, ODIS, XENTRY, Techstream). Затова евтиният универсален скенер често „не вижда" проблем, който дилърският софтуер показва веднага.
Какво OBD2 не може
Стандартният OBD2 не прави кодиране и адаптации, не нулира правилно сервизните интервали при всички марки и не активира функции. За тези неща е нужен пълен достъп до модулите - нашата услуга за кодиране и адаптации.
Какво правим ние
Свързваме се през OBD2 порта, но с дилърски софтуер за вашата марка - четем всички модули, не само генеричните, гледаме live данните и даваме пълна картина на адрес в София. Компютърна диагностика → · Речник на OBD кодовете → · Запазете час →
