EFB и AGM - каква е разликата
EFB е подобрен акумулатор с течен електролит. Понася повече цикли на разреждане и зареждане от обикновения. Слага се в коли с по-проста старт-стоп система.
AGM е акумулатор, в който електролитът е попит в стъклено влакно. Понася по-дълбоко и по-често разреждане. Слага се в коли, които зареждат акумулатора при спиране, и в коли с много консуматори.
Какъв акумулатор да сложите
- Същият тип като фабричния. Ако колата е била с AGM, новият също трябва да е AGM.
- EFB може да се смени с AGM. Обратното не се препоръчва - EFB не понася натоварването, за което е проектирана колата с AGM.
- Капацитет (Ah) и ток на студен старт (EN) - същите като на стария или близки до тях.
Типът пише на етикета на акумулатора. При много марки типът и капацитетът, записани в колата, се четат и с диагностика.
Може ли обикновен акумулатор
Колата ще запали, но обикновеният акумулатор не е направен за толкова много цикли. Износва се много по-бързо. Старт-стопът също често спира да работи, защото системата вижда слаб акумулатор.
Защо новият акумулатор се регистрира
На минусовия полюс има сензор (IBS), който следи заряда и състоянието на акумулатора. Системата за управление на енергията помни колко е остарял старият акумулатор. Ако новият не се регистрира, тя продължава да го зарежда като стар. Така той се износва по-бързо, а старт-стопът може да не тръгне.
При смяна на типа или капацитета, например от EFB на AGM, новите данни се въвеждат и в колата. Иначе тя зарежда AGM акумулатора като EFB. Повече - в статията за регистрацията на акумулатор и адаптациите след ремонт.
Защо през зимата старт-стопът работи по-рядко
На студено акумулаторът дава по-малко ток и се зарежда по-бавно. При къси пътувания не успява да се зареди. Тогава системата не гаси двигателя, за да има сила за следващото палене. Ако старт-стопът не работи и на топло, вижте другите причини старт-стопът да не работи.
Какво правим ние
Четем сензора на акумулатора: заряд, състояние и записаните грешки. Проверяваме зареждането от алтернатора. След смяна регистрираме новия акумулатор, а при смяна на типа или капацитета въвеждаме новите данни. Идваме на адрес в София и до 30 км.
