Защо изобщо е нужно кодиране
Електрониката пази адаптации за конкретните компоненти. Подмениш ли нещо без да го „регистрираш", компютърът работи със стари стойности - оттам идват грешки, лош ход или преждевременно износване.
Регистриране на акумулатор
При BMW, VW, Audi, Mercedes и др. новият акумулатор трябва да се регистрира (тип и капацитет). Без това системата за зареждане (с интелигентен алтернатор) пести заряд за стария акумулатор и новият се износва за месеци, а понякога свети грешка за зареждане.
Адаптации след смяна на части
- Дросел и педал - адаптация след почистване/смяна за равен празен ход.
- Инжектори с кодове (дизел) - въвеждане на калибровъчните кодове.
- DPF, ел. ръчна спирачка, ангренаж - нулиране/адаптация след сервиз.
- Сервизен интервал - нулиране след смяна на масло/филтри.
Как личи, че не е кодирано
Свети лампа след „готов" ремонт, неравен празен ход след смяна на дросел, бързо падащ акумулатор след подмяна, или функция, която просто не работи. Всичко това се чете и оправя с правилния софтуер.
Какво правим ние
Регистрираме акумулатори, правим адаптации и кодиране с оригиналните протоколи на марката на адрес - за да работи колата като след сервиз на представителство. Кодиране и адаптации → · Запазете час →
