Защо изобщо е нужно кодиране
Електрониката пази адаптации за конкретните компоненти. Ако смените нещо, без да го „регистрирате“, компютърът работи със стари стойности - оттам идват грешки, лош ход или преждевременно износване.
Регистриране на акумулатор
При BMW, VW, Audi, Mercedes и др. новият акумулатор трябва да се регистрира (тип и капацитет). Без това системата за зареждане (с интелигентен алтернатор) пести заряд за стария акумулатор и новият се износва за месеци, а понякога свети лампата за зареждане. При колите със старт-стоп е важен и типът - AGM или EFB.
Адаптации след смяна на части
- Дросел и педал - адаптация след почистване/смяна за равен празен ход. Виж защо дроселът иска адаптация.
- Инжектори с кодове (дизел) - въвеждане на калибровъчните кодове.
- DPF, ел. ръчна спирачка, ангренаж - нулиране/адаптация след сервиз.
Как личи, че не е кодирано
Свети лампа след „готов“ ремонт, неравен празен ход след смяна на дросел, бързо падащ акумулатор след подмяна, или функция, която просто не работи. Всичко това се чете и оправя с правилния софтуер.
Какво правим ние
Регистрираме акумулатори и правим адаптациите след ремонт с оригиналните протоколи на марката, на адрес. Активиране на екстри по желание не предлагаме. Автомобилна диагностика на адрес · Запазете час
