Симптоми при дизел
- Губи мощност и дърпа по-слабо при ускорение.
- Пуши - черно при натоварване, бяло на студено.
- Трудно палене, особено на топло, когато дюза пикае.
- Неравен празен ход и по-силно тракане от двигателя.
- Нивото на маслото расте - пикаещата дюза пуска гориво в маслото.
Цветът на дима подсказва много. Повече има в статията черен, син или бял пушек от ауспуха.
Симптоми при бензин
- Прекъсва в един цилиндър - записва се P0301, P0302 и т.н. или общото P0300.
- Трепери на празен ход и при потегляне.
- Повече разход и мирис на гориво при пикаеща дюза.
- Кодове P0201-P0204 - повреда в електрическата верига на дюзата за цилиндър 1-4.
Прекъсването в един цилиндър може да е и от бобината или свещта. Как се разделят причините - в статията за запалителната бобина.
Какво показва диагностиката
При дизел с общ релсов вход (common rail) компютърът коригира количеството гориво за всяка дюза поотделно. Тези корекции се четат на празен ход. Дюза с голяма корекция спрямо другите е първият заподозрян. При бензин четем броячите на прекъсванията за всеки цилиндър и корекциите на сместа.
Корекциите не са окончателна присъда - понякога ги изкривяват компресията или въздух в системата. Но показват коя дюза да се провери първо, вместо да се сменят всичките.
Какво правим ние
Казваме коя дюза има проблем и дали е тя, или причината е другаде. Дюзи не почистваме и не ремонтираме. След смяна в сервиз кодираме новите дюзи, ако колата го изисква. Идваме на адрес в София и до 30 км.
