Съвети · 2 октомври 2026 г. · 4 мин четене

MAP сензор - симптоми, тест и кодове

MAP сензорът мери налягането във всмукателния колектор. По него компютърът преценява колко въздух влиза в двигателя, а при турбо - колко налягане дава турбината. Когато лъже, колата губи мощност или харчи повече.

Съветът важи за всяка кола. На адрес идваме в София и до 30 км.

Не искате да гадаете? Кажете марката и симптома - казваме какво е и колко струва.

Обади се - +359 88 249 0689
Преглед на двигател под капака

Какво мери

MAP сензорът мери абсолютното налягане във всмукателния колектор. При бензин без турбо компютърът изчислява по него колко въздух влиза и колко гориво да впръсне. При турбо двигател подобен сензор следи налягането, което дава турбината. Затова при дизел често се нарича датчик за налягане на турбото.

Симптоми

  • Слаба тяга, особено при ускорение.
  • Авариен режим - колата не вдига обороти над определена граница.
  • Черен пушек при дизел - компютърът впръсква повече гориво, отколкото въздухът позволява.
  • Неравен празен ход и по-трудно палене при бензин.
  • По-висок разход и Check Engine.

Същите симптоми дават и спукан маркуч на турбото, запушен ДПФ филтър и дебитомерът (MAF). Затова първо се гледат данните, после се купува част.

Кодовете

  • P0105-P0109 - веригата и сигналът на MAP сензора: прекъсната верига, сигнал извън очакваното, твърде нисък, твърде висок или прекъсващ.
  • P0235-P0238 - същото за датчика за налягане на турбото.
  • P0299 и P0234 - налягането на турбото е под или над нужното. Тук сензорът обикновено е наред, а проблемът е в турбото или в маркучите.

Как се тества

При включено запалване и спрял двигател MAP сензорът трябва да показва атмосферното налягане. В София, на около 550 м надморска височина, това са около 950 mbar, според времето. Ако показва много повече или много по-малко, сигналът е грешен.

После се гледа при работещ двигател. При бензин без турбо налягането на празен ход пада далеч под атмосферното. При турбо двигател при газ трябва да расте плавно и да следва това, което компютърът иска. Сравняваме исканото и реалното налягане по живите данни.

Дизел и газ

При дизела сензорът се запушва със сажди от EGR системата. Затова при него грешките на MAP вървят често с проблеми с EGR клапана. Газовата уредба има свой отделен датчик за налягане. Ако колата дърпа слабо само на газ, вижте какво показва диагностиката на газовата уредба.

Какво правим ние

Четем кодовете и живите данни за налягането и казваме дали е сензорът, кабелът, маркуч или турбото. Части не почистваме и не сменяме. Идваме на адрес в София и до 30 км.

Накратко

Чести въпроси

За какво служи MAP сензорът? Мери налягането във всмукателния колектор. Компютърът го ползва, за да изчисли колко гориво да впръсне, а при турбо двигател - за да следи налягането на турбината.
Какви са симптомите на неработещ MAP сензор? Слаба тяга, авариен режим, черен пушек при дизел, неравен празен ход и по-висок разход. Обикновено свети и Check Engine.
Как се тества MAP сензорът? При включено запалване и спрял двигател той трябва да показва атмосферното налягане - в София около 950 mbar. После се гледа как се променя при работа и при газ.
Помага ли почистването? Понякога. При дизел сензорът често се запушва със сажди. Ако сигналът се оправи след почистване, сензорът е бил само замърсен. Ние не почистваме части - казваме дали сигналът е грешен.
Идваме при вас

Дом, офис или на пътя.
София и региона.

Пон-Съб, 09:00-21:00. Кажете марка, модел и симптом - насрочваме посещение. Цената казваме предварително по телефона - без изненади и скрити такси.

Техници на адрес
Пон-Съб · 09:00-21:00
Чат на живо
24/7 на сайта - отговор до минута
Покритие
София и региона
След визитата
Обяснение на място: кодове, стойности и препоръка
Плащане
На място - чак след свършена работа
Бърз контакт
Обаждане или Viber
Чат на живо
24/7 · отговор до минута
AI диагностик
Здравейте. Опишете симптома или въведете OBD код (напр. P0401) - ще ви дам първоначална насока и можем да запазим час за диагностика на адрес. Чатът е 24/7; техник се свързва в работното време.

Първоначална насока, не окончателна диагноза. Точната причина се доказва на място с професионално оборудване.