Защо се замърсява
През клапата минават картерните газове и част от отработените газове от EGR системата. Те носят масло и сажди. С годините около клапата се трупа нагар и празнината, през която минава въздух на празен ход, се стеснява.
Симптоми
- Неравен или плаващ празен ход - оборотите се качват и падат.
- Гасне при спиране на светофар или при натискане на съединителя.
- Бавна реакция на газта при потегляне.
- По-висок разход.
- Свети Check Engine или EPC - EPC е жълтата лампа при VW, Audi, Škoda и SEAT за електронното управление на двигателя.
Неравен празен ход дават и бобините, свещите и спуканите маркучи. Повече в статията защо колата трепери на празен ход.
Кодовете
- P0121-P0123 - сигналът от датчика за положението на клапата е извън очакваното, твърде нисък или твърде висок.
- P2135 - двата датчика на клапата не съвпадат.
- P0506 и P0507 - оборотите на празен ход са по-ниски или по-високи от нужните.
Кодовете за датчика не значат непременно повреден датчик. При електронната клапа той е вграден в нея, а сигналът се изкривява и от нагар.
Почистване и адаптация
Повечето нови коли са с електронна клапа. Компютърът е свикнал с мръсната клапа и я държи малко по-отворена, за да има достатъчно въздух. След почистването тази корекция остава. Затова празният ход става висок, или колата гасне. Адаптацията изтрива старите стойности и компютърът научава чистата клапа наново.
Клапата се почиства при изключено запалване. Ако се отваря на ръка при включено запалване, може да се повреди. Адаптация е нужна и след смяна на клапата или на акумулатора при някои коли. Повече - в статията за адаптациите след ремонт.
Какво правим ние
Четем кодовете и живите данни: положението на клапата на празен ход и оборотите. Казваме дали причината е клапата, датчикът или нещо друго. След почистване или смяна правим адаптацията. Самата клапа не почистваме. Идваме на адрес в София и до 30 км.
