Пропуски в запалването (misfire)
Най-честата причина за неравен ход при бензиновите: уморени свещи и бобини, понякога запушена или пикаеща дюза. Усеща се като подрусване, често с трептящ Check Engine и грешки P0300-P0312. При директно впръскване (TSI/TFSI) е класика. Как се разбира дали е бобината, пише в статията за запалителната бобина.
Фалшив въздух и смес
Пукнат маркуч, износена гарнитура или хлабав хомут пускат нерегистриран въздух след дебитомера, а оттам идват бедната смес и плаващите обороти. Сходно действат замърсена дроселова клапа и неработещ клапан за празен ход (IAC).
EGR и смукателна система
Заседнал EGR клапан или нагар в смукателния колектор разбалансират празния ход, особено при дизелите. Повече в статията за EGR клапана.
Трепери или вибрира - голямата разлика
Ако друсането изчезва при качване на оборотите и има грешки, по-вероятно е misfire. Ако вибрацията се усеща в купето на „D“ с натиснат спирач, но двигателят работи равно, често са опорите на двигателя, не запалването.
Какво правим ние
Четем за пропуски по цилиндри, гледаме корекциите на сместа и оборотите на празен ход, проверяваме за фалшив въздух - и ви насочваме точно, вместо да сменяте свещи „за всеки случай“. Когато колата не пали · Тръгваме от симптома · Запазете час
Когато треперенето на празен ход завършва с угасване, вижте защо колата гасне при спиране и на празен ход.
