Колата не пали в момента? Не чакайте пътна помощ до сервиз - идваме на адреса с пълна екипировка, включително експресно посещение при свободен час. Обадете се: +359 88 249 0689.
Първият въпрос: върти ли се стартерът?
Цялата диагностика се разклонява от един звук. Ако завъртите ключа и стартерът върти двигателя (чува се обичайното „крън-крън“), но не запалва - проблемът е в горивото, искрата или сензор. Ако стартерът мълчи или само щрака - проблемът е електрически: ток, връзки или самият стартер. Кажете ни кое от двете е и сме на половината път.
Стартерът мълчи или само щрака
- Акумулатор - причина №1, особено на студено или след няколко дни престой. Щракане + угасващи светлини = слаб акумулатор.
- Окислени клеми и маса - зелен налеп по клемите или хлабава маса спират тока, без батерията да е виновна.
- Стартер / бендикс - единично щракане без завъртане често е стартерът.
- Имобилайзер - при някои марки непрочетен (неразпознат) ключ блокира пускането. Лампа с кола и ключ на таблото = имобилайзер.
Върти се, но не запалва
Оттук пътищата се разделят по гориво - при бензин и дизел се проверяват различни неща и в различен ред. Всяко от двете има своя страница с пълния ред на проверките:
- Стартерът върти, колата не пали - бензин. Накратко: датчикът за колянов вал е първи заподозрян, особено ако не пали само на топло. После искра, налягане на горивото и имобилайзер.
- Стартерът върти, колата не пали - дизел. Накратко: при дизел няма искра. Гледат се подгряване (само на студено), въздух в системата, налягане в рейката и обратен поток от дюзите.
И при двата: прескочил ангренаж или ниска компресия дават въртене без палене. Проверява се последно - най-скъпото не бива да се гада.
Кола с газова уредба? Тя стартира на бензин и превключва след загряване - това е нормално. Кога липсата на превключване е повреда и защо уредбата пали бензинови кодове.
Не пали на студено или на топло - подсказка
Само на студено: слаб акумулатор, подгревни свещи (дизел), сензор за температура. Само на топло (след спиране за малко): класика за датчика на коляновия вал, който се „чупи“ при загряване, или за пари в горивото. Виж как се проверява датчикът на колянов вал.
Имобилайзер и ключ
Изтощена батерийка в ключа, размагнетизиран чип или след смяна на акумулатора понякога е нужно повторно адаптиране. Това се чете и решава с диагностика - виж какво означават лампите и компютърната диагностика на адрес.
Какво правим ние
Идваме на адрес в София с мултимарков уред, проверяваме акумулатор и стартова верига, четем грешки и live данни (обороти на стартиране, налягане гориво, сигнал от датчиците) и ви казваме точната причина, без излишна смяна на части. Диагностика за кола по симптоми · Запазете час
Ако при опит за палене таблото светва цялото и не угасва, започнете оттук: кои лампи трябва да угаснат след палене.
Ако подозирате имобилайзера, признаците и бързият тест с резервния ключ са описани в признаци на повреден имобилайзер.
Ако колата пали, но угасва в движение или веднага след палене, причините са събрани в колата гасне в движение.
