Какво е имобилайзер
Имобилайзерът е електронна защита срещу кражба. В ключа има малък чип (транспондер), а около контактния ключ или в купето има антена. При завъртане на ключа или натискане на бутона колата пита чипа за код. Ако кодът съвпадне, блокът на двигателя разрешава паленето.
Затова ключ, изрязан по образец без чип, отключва вратата, но колата не пали с него.
Признаци на повреден имобилайзер
- Стартерът върти, но колата не пали. Блокът не разрешава паленето, докато не разпознае ключа.
- Колата пали и гасне след секунда-две. При част от марките моторът тръгва, а блокът го спира, щом не получи правилния код.
- Символ с ключ или катинар на таблото мига или остава да свети. Точният символ зависи от марката.
- С единия ключ пали, с другия не. Това насочва към самия ключ.
- Проблемът идва и си отива - понякога пали от втория опит. Така изглежда слаба батерия в ключа, разхлабен конектор или антена, която започва да отказва.
Същите признаци дават и други повреди: стартер, горивна помпа, датчик за колянов вал. Разликата се вижда при четене на модулите. Другите причини са подредени в статията защо колата не пали.
Честите причини
- Изтощена батерия в ключа. При колите с безключов достъп и бутон за палене слабата батерия може да спре разпознаването. Смяната ѝ е първата и най-лесна проверка.
- Повреден чип в ключа - след удар, падане или вода.
- Антената около контактния ключ или в купето - прекъснат проводник или разхлабен конектор.
- Слабо напрежение. При паднал акумулатор модулите не комуникират нормално и колата може да не разпознае ключа.
- Смяна на модул - блок на двигателя, табло или модул на имобилайзера от друга кола. Новият блок не познава ключовете и колата не пали, докато той не се адаптира към тях.
- Допълнителен имобилайзер, монтиран след покупката. И той може да спре паленето - заради собствената си батерия или окабеляване.
Първо пробвайте с резервния ключ
Това е най-бързият тест и не иска уред.
- С резервния ключ пали - проблемът е в основния ключ: батерия или чип.
- Не пали и с двата - причината е в колата: антена, модули, захранване или окабеляване.
При безключов достъп погледнете в ръководството къде е мястото за аварийно палене. При много модели ключът се допира до бутона за палене или до определено място в конзолата.
Какво се вижда при диагностика
При четене на модулите се вижда дали колата получава сигнал от ключа и дали го разпознава. При много марки се вижда и колко ключа помни. Записаните кодове показват къде е прекъсването - в ключа, в антената, в модул или в комуникацията между модулите.
Така преди ремонта е ясно какво точно се сменя или адаптира. Идваме на адрес в София и до 30 км. Колата не трябва да се тегли до сервиз само за да се разбере защо не пали.
Какво не правим
Не програмираме ключове и не добавяме нови. Това правят автоключарите и оторизираните сервизи на марката. Не изключваме и не заобикаляме имобилайзера, защото колата остава без защита срещу кражба.
Ние казваме къде е повредата. С тази информация автоключарят или сервизът работи по конкретна причина, а не с проба-грешка.
