Проверка на километраж и реални километри

Километрите на една кола се проверяват на две места. Първото е онлайн, безплатно и отнема минута: справка по вин номер за пробега, отчетен на техническите прегледи. Второто е самата кола. Няколко нейни модула помнят пробега отделно от таблото. Започнете от първото. Ако то не дава отговор, идва ред на второто.

Безплатна проверка на километража по VIN

При всеки технически преглед в България километражът се отчита. Записът остава в системата на ИА „Автомобилна администрация“ и се вижда безплатно по вин номер. Проверката по VIN на ИА АА иска само номера и отметка „не съм робот“, без регистрация.

Справката показва последния отчетен километраж, до кога важи прегледът и статистика на изминатите километри. Как се отваря от нашия сайт, е описано в раздела за пробега по вин номер.

Как се чете. Сравняват се стойностите от отделните прегледи. Ако на по-късен преглед числото е по-малко от предишното, километражът е върнат. Друг сигнал е година с подозрително малко километри след години с много.

В самия вин номер пробег няма. Номерът описва колата от завода, а километрите идват от записите на прегледите. Затова „проверка на километри по рама“ на практика е същата справка.

Кога онлайн проверката не стига

Записите от прегледите хващат грубото връщане. Има три случая, в които връщането не личи в тях:

• Колата е внесена наскоро. Преди първия преглед в България записи няма. Пробегът от чужбина не се вижда в тази система.
• Числото е върнато, но пак е по-високо от предишния преглед. Колата изминава 60 000 км за година, а преди прегледа от тях се махат 40 000. На справката се вижда спокойна година с 20 000 км.
• Числото е върнато преди първия запис. Тогава всички следващи записи тръгват от грешното число и изглеждат наред.

Платените онлайн справки събират пробег, докладван от сервизи, аукциони и регистри в чужбина. За кола от Западна Европа понякога дават полезна история. За кола, живяла в България, записите обикновено са малко.

Как се откриват превъртени километри в самата кола

Съвременният автомобил пази пробега на повече от едно място. Който връща километража, сменя числото на таблото, защото него вижда купувачът. Останалите модули рядко се пипат, защото за всеки трябва отделен софтуер.

• Таблото - числото, което се връща.
• Компютърът на двигателя - пробег и моточасове. Съотношението им показва дали колата е карана повече в града или по магистрала. Ако не пасва на километрите, това е сигнал.
• Скоростната кутия и ABS модулът - при много марки пазят собствен пробег.
• Електронните ключове - при BMW, Mercedes и част от VAG ключът записва пробега.
• Airbag модулът (SRS) - при регистриран удар пази запис за събитието, при част от марките и с пробега в момента.
• Сервизната история при производителя - ASSYST при Mercedes, историята при BMW и VAG, с пробег към всяка дата, където я има.

Когато таблото показва 120 000 км, а кутията или ключът помнят 180 000, километражът е върнат. Вярното число обикновено е най-високото от записаните.

Заедно с модулите гледаме износването: педали, волан, ръба на седалката, копчетата. Гледаме и следи от сваляне на таблото. Нито един от тези знаци сам не е доказателство. Заедно с разминаване между модулите вече е.

Кола от внос

Част от историята се вижда отдалеч, според държавата. В Холандия по регистрационния номер се проверява дали пробегът е логичен. В Белгия при продажба има задължителен документ за пробега. Във Франция справката се тегли от продавача. Подробностите са в статията за проверка на внос по държави.

При коли от САЩ и Канада пробегът често е в мили. Разминаването с таблото тогава е първото, което се вижда.

Какво проверяваме на място

• Сверка на пробега между модулите - табло, двигател, кутия, ABS, ключове - по протокола на съответната марка.
• Моточасове срещу километри.
• Crash данни от SRS - записани и изтрити грешки за възглавници и обтегачи.
• Сервизна история по VIN при производителя, където я има.
• Следи от ремонт - дебелина на боята по панелите, шпакловка, фуги на сменени капаци, калници и фарове.

Проверката е част и от прегледа преди покупка. Идваме при вас или при продавача, в София и до 30 км.

Кога има смисъл от проверка на място

• Справката по VIN е чиста, но колата изглежда по-карана от числото на таблото.
• Колата е внесена и в България още няма записи от прегледи.
• Купувате и искате отговор, преди да платите.

Ако справката по VIN показва скок назад, проверка на място не ви трябва, за да откажете покупката. Трябва ви, ако все пак искате да разберете колко е реалният пробег.

Кола с 280 000 км, продавана като 140 000, е друга кола. Съединителят, турбото и окачването са по-близо до смяна, отколкото показва таблото. Кажете марката и откъде идва колата.