Кодове за грешки на автомобили - диагностични грешки (DTC) по системи.

Какво са диагностичните грешки?

Диагностичните кодове за неизправности (DTC - Diagnostic Trouble Codes) са записи, които бордовият компютър прави, когато засече отклонение в някоя система. Всеки код започва с буква: P (двигател и трансмисия - най-честите), C (спирачки и окачване), B (airbag и комфорт), U (комуникация между модулите). Цифрата веднага след буквата казва дали кодът е общ за всички марки (P0…) или е на производителя (P1…). Важното: кодът сочи системата, не повредената част - P0420 например често не е катализаторът, а лямбда сонда или теч. И още нещо: евтин универсален скенер чете само генеричните емисионни кодове; грешките в ABS, airbag и скоростната кутия се виждат само с професионално оборудване. Затова „нямам грешки“ на обикновен скенер понякога значи „този скенер не ги вижда“. По-долу са най-честите кодове - с това дали може да се кара, симптомите и причините.

Какво означава кодът - и трябва ли да спра колата?

Кодът сам по себе си не казва „спри“ или „карай“ - казва в коя система е отклонението. Дали може да се кара, зависи от три неща: каква е системата, свети ли лампата постоянно или мига, и има ли симптом освен лампата. Затова до всеки код по-долу стои точка с цвят:

• Ниска - емисии, датчици, комфорт: карайте, но не отлагайте безкрайно; част от тези кодове с времето стават скъпи (запушен DPF, катализатор).
• Средна - смес, запалване, турбо, EGR: карайте внимателно до проверка; при загуба на мощност или треперене - не натоварвайте двигателя.
• Висока - прескачане, налягане на маслото, охлаждане, спирачки, airbag: спрете при първа възможност; мигаща лампа означава, че в момента се уврежда катализаторът.

И едно правило, което спестява пари: кодът сочи симптома, не частта. Един и същ код се пали от три различни причини при три различни коли, и коя е вашата се вижда само с четене на живо - кодът заедно с данните от датчиците в момента, в който се появява. Затова при всеки код по-долу пишем какво често се сменя напразно.