P0113 - Твърде високо напрежение във веригата на сензора за температура на входящия въздух.
Кодът P0113 означава, че управляващият компютър отчита твърде високо напрежение във веригата на сензора за температура на входящия въздух (IAT). На практика това почти винаги е отворена верига - прекъснат проводник, изваден или окислен конектор или дефектен сензор. Компютърът тогава не знае реалната температура на въздуха, преминава на заместваща стойност и дозира горивото по-неточно, което води до леко грешна смес и светнала лампа Check Engine.
Имате P0113? Кажете марката и модела - казваме какво го причинява при вашата кола и колко струва проверката.
Сензорът за температура на входящия въздух е термистор - съпротивлението му пада, когато въздухът се затопля. Компютърът подава опорно напрежение към него и по спада на напрежението изчислява температурата. Тази стойност е важна, защото студеният въздух е по-плътен и съдържа повече кислород - за същия обем е нужно повече гориво. При много двигатели сензорът е вграден в дебитомера, при други е отделен елемент на всмукателния тракт.
Когато веригата е прекъсната, напрежението остава близо до опорното и компютърът отчита нереално ниска температура (примерно -40°C). Тъй като тази стойност е извън логичните граници, се записва код P0113 и се преминава към заместваща стойност. Двигателят продължава да работи, но сместа е по-груба - възможни са по-тежки студени стартове, леко повишен разход и колебания на празен ход. Причината рядко е самият сензор - по-често са конекторът, окабеляването или вибрациите, които са прекъснали проводник.
Колата може да се кара - компютърът работи със заместваща стойност и двигателят остава функционален. Неточната смес обаче означава по-тежки студени стартове и по-висок разход, а продължителната работа с грешна корекция излишно натоварва катализатора. Препоръчваме проверка в разумен срок, още повече че причината често е само лош контакт.
Ниска спешност- Запишете си при какви условия светна лампата - студен или загрят двигател, ускорение, постоянна скорост, изкачване.
- Не изтривайте кода - с изтриването изчезва замразеният кадър (данните от момента на повредата), а той е половината диагноза.
- Обадете се с марката, модела и кода P0113 - казваме веднага дали е за днес, или търпи.
- Светнала лампа Check Engine на таблото
- По-трудно или колебливо запалване на студен двигател
- Леко неравномерен празен ход
- Повишен разход на гориво
- Слаба загуба на мощност или подръпване в отделни режими
- Изваден, счупен или окислен конектор на IAT сензора
- Прекъснат или прежулен проводник във веригата към сензора
- Дефектен сензор за температура на входящия въздух (отворена верига вътре в него)
- Лош контакт или корозия по пиновете след ремонт на всмукателния тракт
- Повреда в окабеляването на дебитомера, когато IAT сензорът е вграден в него
Подредени от най-вероятна към по-рядка. Точната причина се потвърждава с диагностика, не с гадаене.
Как разчитаме P0113.
Идваме на адрес и четем живите параметри - отчетената температура на входящия въздух се вижда веднага и при отворена верига стои на нереална стойност около -40°C. Сравняваме я с температурата на охладителната течност на студен двигател (двете трябва да са близки), преглеждаме конектора и окабеляването за прекъсване или окисление и при нужда мерим съпротивлението на сензора. Така отделяме лош контакт от дефектен сензор, преди да се сменя каквото и да е.
За код P0113.
Дом, офис или на пътя.
София и региона.
Пон-Съб, 09:00-21:00. Кажете марка, модел и симптом - насрочваме посещение. Цената казваме предварително по телефона - без изненади и скрити такси.
