P0171 - Горивната смес е твърде бедна на ред 1 - повече въздух от нужното спрямо горивото.
Кодът означава, че компютърът на двигателя отчита прекалено бедна смес на ред 1 - в цилиндрите влиза повече въздух, отколкото горивото може да компенсира. На практика двигателят работи с недостиг на гориво, ECU се опитва да добави още, но не успява да върне сместа в нормата. Това често върви с неравномерна работа на празен ход, по-слаба тяга и в по-тежки случаи мигаща лампа Check Engine.
Имате P0171? Кажете марката и модела - казваме какво го причинява при вашата кола и колко струва проверката.
Двигателят работи правилно при определено съотношение въздух/гориво (около 14,7:1). За да го поддържа, ECU следи състава на отработените газове чрез лямбда сондата и измерва входящия въздух с дебитомера (MAF). На база тези данни блокът изчислява колко гориво да впръска през дюзите. Когато сондата покаже, че в газовете остава твърде много кислород, компютърът разбира, че сместа е бедна, и започва да добавя гориво - това се нарича корекция на горивото (fuel trim).
Кодът P0171 се пали, когато тази корекция за ред 1 излезе извън допустимите граници - тоест ECU вече добавя гориво над нормата, но сместа все още остава бедна. Най-честата причина е допълнителен въздух, който влиза в системата след дебитомера и не се отчита (вакуумен или въздушен теч), или подадена грешна информация от замърсен MAF. По-рядко проблемът е откъм горивото - ниско налягане или запушени дюзи, които не подават достатъчно. Тъй като компютърът не може да компенсира, той записва кода и пали лампата. Ред 1 (Bank 1) означава страната на двигателя, на която е разположен първи цилиндър - при редови двигатели това е цялата редица, а при V-образни е едната глава.
Колата обикновено се кара, но продължителната работа с бедна смес повишава температурата в горивната камера и може да повреди буталата, клапаните и катализатора. Препоръчваме да не се отлага диагностиката, особено ако усещате загуба на мощност или прекъсвания.
Средна спешност- Запишете си при какви условия светна лампата - студен или загрят двигател, ускорение, постоянна скорост, изкачване.
- Не изтривайте кода - с изтриването изчезва замразеният кадър (данните от момента на повредата), а той е половината диагноза.
- Обадете се с марката, модела и кода P0171 - казваме веднага дали е за днес, или търпи.
- Неравномерна работа и подрусване на празен ход
- Загуба на мощност и по-слаба тяга при ускорение
- Светната лампа Check Engine на таблото
- Затруднено или забавено запалване на студено
- Леко повишен разход на гориво
- Случайни прекъсвания и дръпвания при движение
- Вакуумен или въздушен теч след дебитомера (напукани маркучи, износени уплътнения, теч на колектора)
- Замърсен или дефектен дебитомер (MAF), който подава занижени стойности за входящия въздух
- Дефектен PCV клапан или маркуч на картерната вентилация, който пропуска допълнителен въздух
- Ниско налягане на горивото - отслабнала бензинова помпа или запушен филтър
- Запушени или мързеливи дюзи (инжектори), които не подават достатъчно гориво
- Износена или бавна лямбда сонда, която дава грешни показания към ECU
- Теч в изпускателната система преди сондата, който засмуква въздух
Подредени от най-вероятна към по-рядка. Точната причина се потвърждава с диагностика, не с гадаене.
Как разчитаме P0171.
Идваме на адрес и се включваме към диагностичния порт, за да прочетем кратко- и дългосрочната корекция на горивото и стойностите на дебитомера в реално време. Преглеждаме замразения кадър от момента на възникване на кода, за да видим при какви обороти и натоварване се появява бедната смес. След това правим целеви тестове - проверка за вакуумни течове (включително с опушване на системата), измерване на горивното налягане и оценка на сигнала от лямбда сондата, за да открием точната причина, а не просто да изтрием кода.
За код P0171.
Дом, офис или на пътя.
София и региона.
Пон-Съб, 09:00-21:00. Кажете марка, модел и симптом - насрочваме посещение. Цената казваме предварително по телефона - без изненади и скрити такси.
