P0670 - Неизправност в електрическата верига на управляващия модул на свещите за подгрев при дизел.
Кодът P0670 означава, че електронният блок (ECU) е установил проблем в електрическата верига на модула, който управлява свещите за подгрев. На практика подгревът на дизеловия двигател не работи правилно - особено в студено време двигателят пали трудно, върти продължително на стартера и може да дими бяло при студен старт. Кодът се появява само при дизелови автомобили и често свети заедно с лампата на подгрева (спиралката).
Имате P0670? Кажете марката и модела - казваме какво го причинява при вашата кола и колко струва проверката.
При дизеловия двигател няма запалителни свещи както при бензиновия - горивото се възпламенява от високата температура на сгъстения въздух. При студен двигател обаче тази температура не е достатъчна, затова в цилиндрите се поставят свещи за подгрев, които предварително загряват въздуха в камерата. Управлението им се поема от отделен модул за подгрев, който по команда от ECU подава ток към свещите за определено време преди и след стартиране. Модулът работи с високи токове и обикновено има обратна връзка към ECU за състоянието на всяка свещ.
Кодът P0670 се пали, когато ECU открие проблем именно в управляващата верига на самия модул - липсваща комуникация, нелогичен сигнал, прекъсната или късо съединена линия, или липса на захранване и маса към модула. Важно е, че този код се отнася до веригата на модула като цяло, а не до отделна свещ - за конкретните свещи по цилиндри се записват други кодове. Тъй като модулът отговаря за всички свещи едновременно, неговата неизправност нарушава целия процес на подгрев. ECU записва кода, включва контролната лампа и в някои случаи влиза в авариен режим, докато проблемът не бъде отстранен.
В повечето случаи автомобилът може да се кара, но при студено време стартирането ще е затруднено, а продължителното въртене на стартера натоварва акумулатора и стартерната система. Не е препоръчително да се отлага дълго, защото неработещият подгрев означава по-голямо натоварване и износване на двигателя при всеки студен старт.
Средна спешност- Запишете си при какви условия светна лампата - студен или загрят двигател, ускорение, постоянна скорост, изкачване.
- Не изтривайте кода - с изтриването изчезва замразеният кадър (данните от момента на повредата), а той е половината диагноза.
- Обадете се с марката, модела и кода P0670 - казваме веднага дали е за днес, или търпи.
- Двигателят пали трудно и се върти дълго на стартера, особено сутрин и в студено време
- Свети лампата за подгрев (спиралката), често заедно с Check Engine
- Бял дим от ауспуха при студен старт
- Неравномерна работа и тресене на двигателя в първите минути след пускане
- Загуба на мощност или вход в авариен режим
- Затруднен или невъзможен старт при ниски температури
- Повредено окабеляване и конектори между модула, свещите и ECU (корозия, прекъсване, късо съединение)
- Проблем със захранването на модула - изгорял бушон, дефектно реле или лоша маса
- Дефектен управляващ модул за подгрев на свещите
- Прекъсната или влошена комуникация между модула и ECU
- Износени или прегорели свещи за подгрев, които натоварват модула
- По-рядко - дефект в самия ECU
Подредени от най-вероятна към по-рядка. Точната причина се потвърждава с диагностика, не с гадаене.
Как разчитаме P0670.
Идваме на адрес и първо разчитаме точния запис на кода заедно със замразения кадър, за да видим при какви условия е възникнал. С диагностичен уред проследяваме live параметрите на модула за подгрев и проверяваме дали ECU вижда всяка свещ. Правим целеви тестове на захранването, масата и окабеляването, измерваме съпротивлението на свещите и така разделяме дали проблемът е в самия модул, в свещите или в инсталацията, преди да предложим конкретен ремонт.
За код P0670.
Дом, офис или на пътя.
София и региона.
Пон-Съб, 09:00-21:00. Кажете марка, модел и симптом - насрочваме посещение. Цената казваме предварително по телефона - без изненади и скрити такси.
