Първо: безопасно встрани
Когато моторът угасне в движение, воланът и спирачният педал натежават. При много коли усилвателите работят пълноценно само при работещ двигател. Спирачките продължават да работят, но педалът иска повече сила.
Включете аварийните светлини и спрете встрани на безопасно място. После запишете при какви условия е угаснала колата - това е най-ценната информация за диагностиката.
Кога гасне - подсказката за причината
- Гасне на топло, след двайсетина минути каране, и пали пак, след като изстине. Класически признак на повреден датчик за коляновия вал: загрят, той губи сигнала и двигателят спира. Обикновено се записва код P0335. Повече за симптомите на датчика на коляновия вал.
- Пали и гасне след секунда-две. Ако на таблото мига ключ, колата не е разпознала ключа - вижте признаците на повреден имобилайзер. Без мигащ ключ се гледат горивото и датчиците за валовете.
- Гасне при спиране или на празен ход. Замърсена дроселова клапа, повреден дебитомер или ЕГР клапан, който остава отворен.
- Прекъсва и гасне при ускорение. Горивото не стига - горивна помпа, запушен филтър, а при дизел ниско налягане в рейката (P0087).
- Гасне на студено. При дизел - вода в горивния филтър или гориво, което се сгъстява на силен студ.
- Гасне на газ, а на бензин върви. Причината е в газовата уредба, не в двигателя: диагностика на газова уредба.
- Гасне и таблото примигва или изгасва. Причината е по-скоро в захранването - клемите на акумулатора, масата или контактния ключ.
Дизел и бензин - къде е разликата
При дизела най-често става дума за гориво и налягане: горивна помпа, филтър, въздух в системата или дюзи, които връщат твърде много гориво. Дизелът зависи изцяло от налягането в горивната система, затова спадът му спира двигателя веднага.
При бензина освен горивната помпа и датчика за коляновия вал се гледат и датчикът за разпределителния вал (P0340), дроселовата клапа и дебитомерът (P0101). Как се познава повреден датчик на разпределителния вал - в отделна статия.
И при двата типа двигател прекъсване на захранването или на масата спира мотора, без да остави ясен механичен признак.
Какво да направите, преди да се обадите
- Запишете условията - на топло или на студено, в движение или на място, пали ли веднага пак.
- Вижте кои лампи светят след повторното палене. Кое какво значи, е подредено в справочника за символите на таблото.
- Не изтривайте грешките с приложение. Кодът е следата, по която се тръгва.
- Проверете горивото. Звучи очевидно, но при повреден датчик за нивото показанието лъже.
Какво правим ние
Четем кодовете от всички модули, включително тези, които не палят лампа. Гледаме живите данни, докато двигателят работи: сигнала от датчиците за валовете, налягането на горивото, дебита на въздуха. Така се вижда кой датчик губи сигнал, а не се сменят части наслуки.
Идваме на адрес в София и до 30 км. Ако колата изобщо не пали, вижте защо колата не пали.
