Важно: TPMS датчици не сменяме и не обучаваме. Това се прави при гумаджия с TPMS уред или в официален сервиз на марката.
Каква система за налягане има колата
От ноември 2014 всяка нова лека кола в ЕС трябва да следи налягането в гумите. Системите са два вида:
- Директна - във всяко колело има датчик, закрепен за вентила. Той мери налягането и го предава с радиосигнал. Често датчикът се познава по металния вентил с гайка. Със сигурност се разбира от ръководството на колата или с уред.
- Индиректна - в колелата няма датчици. Системата сравнява скоростта на колелата през датчиците на ABS: спаднала гума е по-малка и се върти по-бързо. След смяна на гумите такава система се нулира от менюто или с бутон.
При смяна на гумите индиректната система иска само нулиране. Нататък става дума за директната.
Зимен комплект без датчици
Колата с директна система търси сигнала на четирите датчика. Ако ги няма, след кратко каране лампата светва. При много коли тя първо мига около минута и после остава да свети. Така колата показва грешка в системата, а не спаднала гума.
Така може да се кара цялата зима, но без защита. Спадне ли гума, колата няма да ви предупреди. Затова и зимните джанти се оборудват с датчици.
Две гарнитури джанти с датчици
Всеки датчик има свой номер. Летните и зимните датчици са с различни номера и колата трябва да знае кои са монтирани.
- При някои марки колата научава новите датчици сама, след няколко минути каране.
- При други трябва уред. Той прочита всеки датчик и записва номера му в колата.
Ако таблото показва налягането на всяко колело поотделно, обучение трябва и при размяна на колелата отпред назад. Иначе колата показва налягането на грешното колело.
Смяна на гумата на същата джанта
Датчикът е вътре в джантата, закрепен за вентила. При сваляне и монтаж на гумата може да се счупи. Кажете в гумаджийницата, че колелата са с датчици. Ако лампата светне веднага след смяна на гумите на същите джанти, първо се проверява дали някой датчик не е повреден при монтажа.
Батерията на датчика
Датчикът има вградена батерия. Тя издържа обикновено между пет и десет години и не се сменя отделно - сменя се целият датчик. Когато батерията се изтощи, датчикът спира да предава и лампата светва. Датчиците от един комплект често се изтощават един след друг.
Кой записва датчиците
Датчиците на новия комплект се записват в колата с TPMS уред. Това прави гумаджия с такъв уред или официалният сервиз - най-лесно при самата смяна на гумите.
Колите от САЩ ползват друга честота (315 MHz) и европейските датчици не работят с тях. Кажете го при смяната, ако колата е внос от Америка.
Повече за системата - в статията защо свети лампата за налягане и кой сменя датчиците. Какво налягане да сложите, пише в таблицата за налягане на гумите.
