Лампата е една и съща при всяка кола, причината зад нея - не. Кодът P0401 при Peugeot с 1.6 HDi почти винаги значи едно, а при Opel Astra с 1.7 CDTi - друго. Затова „check engine при моя модел“ е разумен въпрос, а не мързел.
По-долу е подредено по двигател, не по модел. Един и същ двигател стои в много коли: 1.6 HDi се среща в Peugeot 206, 307, 308, Citroen C3, C4 и Berlingo, а също в част от Ford, Volvo и Mini. Ако знаете двигателя, знаете и къде да гледате.
Първо - това не заменя четенето
Списъкът стеснява кръга, не поставя диагноза. Един и същ код при две коли от една и съща серия може да е от различно нещо. Кодът се чете преди да се смени каквото и да е - иначе плащате части, за да проверите хипотеза.
Полезен е за друго: да знаете какво да очаквате, да прецените дали проблемът е дребен или скъп и да не се съгласите на смяна на нещо, което при вашия двигател рядко е виновникът. Какво изобщо означава лампата е обяснено отделно.
Peugeot и Citroen с 1.6 HDi - 206, 207, 307, 308, 3008, 508, C3, C4, Berlingo
Най-многобройната група по нашите пътища и с най-предвидим списък.
- EGR клапан. Задръства се с нагар и остава отворен. Води до P0401, загуба на мощност и запушване на филтъра надолу по веригата.
- FAP филтърът и добавката Eolys. Тези коли ползват течна добавка, която сваля температурата на изгаряне на саждите. Свърши ли, регенерациите спират да успяват и филтърът се запушва. Нивото ѝ се чете и се нулира при доливане - това често се пропуска.
- Маслопроводът на турбината. Тесен и се запушва с нагар. Резултатът е умряла турбина при иначе здрав двигател.
- Датчик за колянов вал. Дава и трудно палене на топло.
VW, Skoda, Audi, Seat с 1.9 и 2.0 TDI - Passat B6, Octavia, Golf, A4
- Дебитомерът (MAF). Класика при тези двигатели. Колата дърпа слабо, димът е черен, кодът сочи количество въздух. Проверява се със сравнение на измерено срещу зададено количество - не с оглед.
- EGR охладителят. При 2.0 TDI тече и задръства.
- Задвижката на турбината. Заяжда и дава недостатъчно или прекалено налягане - най-често P0299.
- Дюзи при common rail версиите. Виждат се по корекциите и обратния поток.
За тези коли имаме и отделна страница за четене с ODIS по фабричния протокол - при VAG разликата с универсален уред е голяма.
Opel Astra H и Corsa с 1.7 CDTi и 1.3 CDTi
- EGR. Първият заподозрян при 1.7 CDTi, особено при градско каране.
- Датчик за налягане в колектора (MAP). Дава грешки за налягане, които изглеждат като турбо проблем.
- Дюзи. При по-големи пробези.
- Лямбда и катализатор при бензиновите - P0420.
Повече по марката: диагностика на Opel.
Fiat Punto, Grande Punto, Tipo, Doblo и роднините с 1.3 Multijet
Същият двигател се среща и в Opel Corsa D, и в Suzuki Swift. При по-стария Fiat Stilo с 1.9 JTD списъкът е сходен, но там по-често се стига до дюзите и до датчика за колянов вал.
- EGR - пак първи в списъка.
- Вихрови клапи във всмукателния колектор. Задръстват се и заяждат.
- Турбина при пропуснати смени на масло.
- Дюзи - при този двигател отказват относително рано.
При Ducato и по-големите ванове с 2.3 Multijet списъкът е подобен, но се добавя и AdBlue при новите - грешката там има обратно броене.
Renault Megane, Nissan Qashqai, Dacia Logan и Duster с 1.5 dCi
Един двигател, три марки. Списъкът е общ за трите.
- Дюзи. Най-честата причина при този двигател - и за светната лампа, и за трудно палене.
- EGR.
- Датчик за налягане на горивото.
- Подгревните свещи и модулът им - при трудно палене на студено.
Mercedes W204, W205 и W212
Разделя се на дизел и бензин, защото списъците са различни.
- При дизелите (OM651): дюзи, подгревни свещи, EGR, филтър за твърди частици. При по-ранните серии и веригата.
- При бензиновите (M271): обтегачът на веригата и магнитът на разпределителния вал - дават кодове за разминаване на валовете. Плюс дебитомер.
- Общо: при W205 повече от кодовете идват от комфортни модули, а не от двигателя, и се четат само по фабричния протокол.
Повече: диагностика на Mercedes-Benz.
BMW E36, E90 и F30
- E36 (бензин). Лямбда сонди, катализатор, подсмукване на въздух от остарели маркучи и картерна вентилация. При тази възраст въздушните течове са по-чести от електрониката.
- E90 с N47 дизел. Вихрови клапи, EGR охладител и веригата - при N47 тя е отзад, откъм скоростната кутия, и смяната е скъпа. Ако има шум от там, това не е нещо за отлагане.
- BMW F30. При бензиновия N20 - веригата и помпата за високо налягане. При дизелите - дюзи и филтър за твърди частици.
Повече: диагностика на BMW.
Mazda 5 и Mazda 6
- 2.0 MZR-CD и 2.2 Skyactiv-D: нагар във всмукателния колектор, вихрови клапи, дюзи и филтър за твърди частици.
- При Skyactiv-D разреждането на маслото от чести регенерации е известен проблем - нивото се проверява, не се приема на доверие.
- При бензиновите - лямбда и бобини.
Toyota, Suzuki, Hyundai, Ford и останалите
- Toyota Corolla Verso - Check Engine заедно с TRC OFF и VSC. Трите заедно почти винаги значат едно: двигателният блок е записал грешка и системата за стабилност се самоизключва, защото не ѝ се доверява. Тоест не са три повреди, а една. Чете се двигателният код и другите две лампи си отиват с него.
- Suzuki SX4 и Grand Vitara: лямбда, катализатор, при дизелите EGR.
- Hyundai Getz: лямбда, бобини, дебитомер. Виж Hyundai.
- Ford Kuga: при 2.0 TDCi - EGR, филтър, дюзи. Виж Ford.
- Alfa Romeo Giulietta и Chevrolet Captiva: при дизелите пак EGR и филтър; при Captiva и датчиците за налягане.
Кога моделът няма значение
Има един случай, при който списъкът горе е без значение: когато лампата мига. Мигаща лампа значи, че в момента гори несъгоряло гориво в катализатора и той се руши, докато карате. Тогава се спира и се вика помощ - независимо от марката.
Свети постоянно значи „има записана грешка, кара се внимателно до проверка“. Мига значи „спри“.
Какво правим на място
Идваме на адреса ви и четем всички модули по фабричния протокол, не само двигателя - при част от колите лампата идва от съвсем друга система. Освен кодовете гледаме и живите стойности, защото код без стойности не отговаря на въпроса защо.
Накрая обясняваме какво е записано, какво показват числата и какво следва - с ясна разлика между „това го смени“ и „това още се наблюдава“. Кажете марката, двигателя и какво прави колата и казваме какво е и колко струва.
